云南沖壓彎頭在管道埋設在地下可以少占地，有利于戰備，基本上不受氣候和季節等外界因素的影響，更主要的是能減少熱油輸送中的熱量損耗和防止管道及管道中沖壓彎頭受熱變形。
 
  為了減少熱量損耗和防止云南沖壓彎頭熱變形，管子埋設深度應在1.2米以上。高寒地區埋設深度還要適當加深。同時，管道應盡全避免敷設在地下水位以下。對地下水位較高或因其它原因難以深挖的地段，應盡量先采取防隔熱措施后再埋管，條件不具備時，也可采取淺挖深埋，即管溝挖至地下水位以上二十厘米，然后按規定覆土，形成土堤。但這樣會對投產后維護在成較大的困難，為防止管道和沖壓彎頭變形，保證覆土壓重，淺挖深埋地段的覆土厚度應不小于1.5米。

 
  繪制和分析水力坡降線有助于以后研究輸油管及不銹鋼管件工作的種種過程和各種工況下的特點。例如，研究圖的狀態可以說，當以流量工作，且液體粘度變大時，由于水力坡度增加，終點的壓力將會變小。我們用穩態壓力分布圖來詳細地研究泵站的工作狀況，當泵站按“經過油罐”流程工作時，每段的壓力圖與相鄰不銹鋼管件的工作情況無關。起始斷面的壓力，由泵站的工作確定，終點的壓力僅決定于儲罐中的液面高度。
 
  但是，正如我們研究泵的特性曲線所知，當流量增大時，泵產生的壓力卻降低了，因而泵的壓力將比原先一臺工作機組建立的壓力要低，而不銹鋼管件的曲線陡度也會增加。泵和管路特性是組合特性曲線的種種方法，調節時就利用這些方法。云南沖壓彎頭改變管路特性可以采用節流法和回流法。
 
  節流時，借節流部件在液流中建立的水力阻力而產生的壓力損失，限制節流部件后面的壓力。在改變水力阻力時，節流使損失增大，減小阻力使損失降低。由于節流阻力置于管線與沖壓彎頭之內，并且總處于液流之中，故其上總有壓力損失，即使在沒有限制壓力時也不例外。 
 
  因此，云南沖壓彎頭加工廠指出，在采用節流法調節時，為補償節流裝置上的損失，輸油時總是有附加的能量消耗，通常這些損失是10-15千帕。即在額定工況下，沖壓彎頭節流機構的能量損失不到1%。

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